Betsy Nicholas, El director ejecutivo de Waterkeepers Chesapeake emitió esta declaración sobre el descarrilamiento del tren CSX y el derrame y explosión de crudo en el río James en Lynchburg, Virginia el 30 de abril de 2014:
Acompañamos en el sentimiento a los residentes de Lynchburg y al personal de emergencias mientras lidian con la explosión y el derrame de petróleo tóxico. Afortunadamente, nadie resultó herido.
Upper James Riverkeeper Pat Calvert tiene una oficina a unos 150 metros del lugar del accidente. Él y Lower James Riverkeeper Jamie Brunkow respondieron de inmediato y ahora cuentan con la asistencia de personal de Waterkeeper Alliance, Shenandoah Riverkeeper y otros Waterkeeper locales. Supervisarán el impacto en el río y ayudarán en la limpieza y mitigación futura de este derrame de petróleo tóxico. Osión y derrame de petróleo tóxico. Afortunadamente nadie resultó herido.
Este descarrilamiento de tren en el centro de Lynchburg es un claro recordatorio de que necesitamos un debate nacional sobre la seguridad y la supervisión reglamentaria del transporte de materiales peligrosos a través de áreas pobladas y áreas ambientales sensibles, especialmente a lo largo de los ríos que suministran agua potable a ciudades como Richmond.
Estamos de acuerdo con Pat Calvert, Upper James Riverkeeper, quien quiere ver una discusión más amplia sobre lo que es apropiado para nosotros transportarnos por ferrocarril, especialmente a lo largo de nuestros ríos. La cantidad de crudo que se transporta por ferrocarril ha crecido exponencialmente debido al auge del fracking. La elaboración y supervisión de normas federales no se ha mantenido.
Además del descarrilamiento de Lynchburg, ayer nuestra región sufrió el descarrilamiento de un tren de carbón cerca de Bowie, Maryland, y un socavón que afectó las vías del tren CSX cerca de Baltimore. Estos incidentes, junto con otras explosiones de trenes relacionadas con petróleo crudo en EE. UU. y Canadá durante el último año, son una llamada de atención más que suficiente. Necesitamos una evaluación exhaustiva de los riesgos y los costos de nuestra dependencia de los combustibles fósiles contaminantes y una protección real para nuestras vías fluviales.
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