![\"Marcus](\"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/68b62085e41e8f225811766f8d5eb2bb-300x204.jpg\")
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El desastre en el r\u00edo Kanahwa en West Virginia es otro ejemplo de un sistema ferroviario que no\u00a0<\/span><\/i>capaz de manejar el transporte de petr\u00f3leo crudo Bakken altamente vol\u00e1til.<\/span><\/i><\/span><\/strong><\/p>\n \u201cAcompa\u00f1amos en el sentimiento a los residentes del condado de Fayette y al personal de emergencias mientras lidian con esta explosi\u00f3n y derrame de petr\u00f3leo t\u00f3xico. Si bien una vivienda result\u00f3 da\u00f1ada, muchas personas fueron evacuadas y el suministro de agua potable se vio afectado, afortunadamente nadie result\u00f3 gravemente herido\u201d, declar\u00f3 el director ejecutivo de Betsy Nicholas,. \u201cIncidentes como este son una advertencia m\u00e1s de que toda nuestra regi\u00f3n est\u00e1 en riesgo. Nuestros sistemas ferroviarios, que han sufrido a\u00f1os de mantenimiento tard\u00edo, no est\u00e1n dise\u00f1ados para esta carga altamente vol\u00e1til\u201d.<\/span><\/p>\n Seg\u00fan CSX, el tren constaba de dos locomotoras y 107 vagones y viajaba de Dakota del Norte a Yorktown, Virginia, la misma l\u00ednea ferroviaria que pasa por Lynchburg, Virginia. Todos los vagones petroleros eran modelos CPC 1232, presumiblemente vagones cisterna mejorados que son "m\u00e1s seguros" que los obsoletos e inadecuados vagones DOT-111. Estos nuevos CPC 1232 tambi\u00e9n descarrilaron y explotaron en el... James River en Lynchburg en abril de 2014<\/a>.<\/span><\/p>\n \u201cEste peligroso evento podr\u00eda haber ocurrido nuevamente en el r\u00edo James\u201d, dijo Pat Calvert, Superior James Riverkeeper<\/a>Esta es la misma l\u00ednea ferroviaria que recorre cientos de kil\u00f3metros del r\u00edo James y atraviesa numerosos centros de poblaci\u00f3n en Virginia. Esto es un alarmante recordatorio de que nuestro r\u00edo y nuestras comunidades siguen en riesgo a diario si no se implementan requisitos de seguridad m\u00e1s estrictos para el transporte de crudo de Bakken. El aumento de las inspecciones de las l\u00edneas que transportan este material altamente vol\u00e1til es vital para la seguridad de Virginians y del r\u00edo James, un suministro clave de agua potable para millones de personas.<\/span><\/p>\n Nos preocupa mucho que el acceso a la informaci\u00f3n sobre rutas y carga siga siendo restringido al p\u00fablico y que las normas finales del Departamento de Transporte (DOT), prometidas en enero, se retrasen hasta mayo. Los expertos en seguridad ferroviaria afirman que en <\/span>En muchas circunstancias, todo el personal de respuesta local ser\u00eda capaz de hacer en el caso de un gran incendio de un carro cisterna, simplemente dejarlo arder. Pero ese enfoque implicar\u00eda un da\u00f1o tremendo en las muchas \u00e1reas densamente pobladas de nuestra regi\u00f3n a trav\u00e9s de las cuales el petr\u00f3leo crudo ahora se mueve por ferrocarril.<\/span><\/p>\n Las amenazas de descarrilamiento en ciudades como Baltimore son reales. Hace dos a\u00f1os un tren fue golpeado en un cruce en el condado de Baltimore y explot\u00f3<\/a>. Varios a\u00f1os antes, un tren que transportaba productos qu\u00edmicos peligrosos descarril\u00f3 bajo tierra dentro de la ciudad, explot\u00f3 y quemado durante d\u00edas a temperaturas extremadamente altas<\/a>. D\u00edas despu\u00e9s se derramaron qu\u00edmicos del El descarrilamiento provoc\u00f3 una explosi\u00f3n dentro del sistema de aguas pluviales de la ciudad.<\/a>, lanzando al aire tapas de alcantarilla. Durante la misma tormenta de lluvia de abril de 2014 asociada con el descarrilamiento y el incendio del petr\u00f3leo crudo de Lynchburg, un muro de contenci\u00f3n se derrumb\u00f3 y cay\u00f3 sobre las v\u00edas del tren CSX<\/a> en Baltimore, a solo unos metros de donde pasan los trenes, debajo de un parque p\u00fablico y una escuela primaria.<\/span><\/p>\n \u201cLas compa\u00f1\u00edas ferroviarias est\u00e1n luchando contra los estados para ocultar la informaci\u00f3n al p\u00fablico. Mientras tanto, estos descarrilamientos de trenes de crudo contin\u00faan sin cesar\u201d, dijo Nicholas. \u201cTodo indica que el Departamento de Transporte de EE. UU. permitir\u00e1 el transporte de crudo Bakken con estos vagones defectuosos en el futuro pr\u00f3ximo. Nuestros Waterkeeper seguir\u00e1n luchando por una mayor protecci\u00f3n y el derecho del p\u00fablico a la informaci\u00f3n\u201d.<\/span><\/p>\n Contacto:\u00a0<\/span>Robin Broder, robin(at)waterkeeperschesapeake.org<\/a>, (703) 786-8172<\/span><\/span><\/p>\n DESCARGAR DECLARACI\u00d3N COMPLETA<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n <\/p>\n Recursos adicionales<\/span><\/strong>: Mapas de sistemas ferroviarios y rutas de crudo e incidencias:<\/span><\/p>\n http:\/\/bit.ly\/1vUx6ES (El descarrilamiento del lunes)<\/span><\/p>\n http:\/\/riveratrisk.org (R\u00edo James)<\/span><\/p>\n www.Blast-Zone.org<\/a><\/span><\/p>\n http:\/\/projects.propublica.org\/graphics\/oil-trains<\/span><\/a><\/p>\n http:\/\/www.fractracker.org\/2014\/08\/rail-accidents\/<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El desastre en el r\u00edo Kanahwa, en el oeste de la regi\u00f3n Virginia, es otro ejemplo de un sistema ferroviario incapaz de gestionar el transporte de crudo Bakken, altamente vol\u00e1til. El lunes por la tarde, un tren que transportaba crudo Bakken descarril\u00f3 en el r\u00edo Kanawha, en el condado de Fayette, oeste de la regi\u00f3n Virginia. Veinte vagones se incendiaron y una vivienda qued\u00f3 destruida. Lee mas<\/a><\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":347,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[27,585,656],"tags":[90,49,50,91],"class_list":["post-75","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-press-statements","category-coal","category-crude-oil-coal-trains","tag-bakken-crude-oil","tag-fracking","tag-oil-spill","tag-train-derailment"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/WVderail_WKAwebsite_image.jpg\")
<\/span><\/i>El lunes por la tarde, un tren que transportaba petr\u00f3leo crudo Bakken descarril\u00f3 a lo largo del r\u00edo Kanawha en el condado de Fayette, West Virginia. Veinte de los autos se incendiaron y una casa qued\u00f3 destruida. Hay informes de que los autos continuaron ardiendo ayer y un volumen desconocido de petr\u00f3leo se filtr\u00f3 en el r\u00edo Kanawha. West Virginia Cabeceras Waterkeeper Angie Rosser est\u00e1 respondiendo al desastre, con el apoyo de Waterkeeper Alliance.<\/span><\/span><\/p>\n![](\"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/MarcusContantino_tanker_cars.jpg\")
El n\u00famero de vagones cisterna que circulan por pueblos, ciudades y r\u00edos ha aumentado exponencialmente debido al auge de la fracturaci\u00f3n hidr\u00e1ulica de petr\u00f3leo de Bakken en Dakota del Norte. Seg\u00fan el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), el n\u00famero de vagones cisterna en los ferrocarriles estadounidenses aument\u00f3 de 9500 vagones en 2008 a 415\u00a0000 en 2013. El Servicio de Investigaci\u00f3n del Congreso inform\u00f3 que 258\u00a0541 vagones de crudo circularon por los ferrocarriles del pa\u00eds en el primer semestre de 2014. El crudo de Bakken es m\u00e1s vol\u00e1til e inflamable que otros crudos, como lo demuestra la explosi\u00f3n de los vagones cisterna modelo CPC 1232.<\/span><\/p>\n