{"id":559,"date":"2016-11-27T23:00:27","date_gmt":"2016-11-27T23:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/2016\/11\/27\/coal-trains-dust-pollution-is-a-real-problem\/"},"modified":"2020-08-07T12:51:53","modified_gmt":"2020-08-07T16:51:53","slug":"coal-trains-dust-pollution-is-a-real-problem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/coal-trains-dust-pollution-is-a-real-problem\/","title":{"rendered":"Trenes de carb\u00f3n: la contaminaci\u00f3n por polvo es un problema real"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_557\" aria-describedby=\"caption-attachment-557\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-557 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/e303e2027514497aaa0603a129a3eb42-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" data-srcset=\"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/e303e2027514497aaa0603a129a3eb42-300x225.jpg 300w, https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/e303e2027514497aaa0603a129a3eb42.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/225;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-557\" class=\"wp-caption-text\">Fotograf\u00eda de polvo de ceniza de carb\u00f3n fugitivo proveniente del tren, ubicado a pocos pies del r\u00edo James, un sendero p\u00fablico para caminar, un parque, casas y negocios... una rutina diaria que afecta a familias y fuentes de agua potable de millones de Virginians.<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Si vive, trabaja o viaja a lo largo de los r\u00edos Anacostia, Potomac, Susquehanna o James, probablemente haya visto vagones de tren repletos de carb\u00f3n que circulan por estas v\u00edas fluviales. Estos vagones no suelen estar cubiertos, por lo que el polvo fluye libremente en el aire a medida que avanzan por la v\u00eda. De hecho, un vag\u00f3n promedio pierde alrededor de 227 kg de polvo de carb\u00f3n, polvo que contiene mercurio, ars\u00e9nico, uranio y otras toxinas perjudiciales para la salud humana y la vida silvestre (incluidos los peces y la vida acu\u00e1tica de los r\u00edos adyacentes a las v\u00edas del tren). De hecho, nuestros Guardianes del R\u00edo incluso han encontrado trozos de carb\u00f3n en las riberas y en los r\u00edos. En noviembre de 2007, seis vagones de <a href=\"http:\/\/www.washingtonexaminer.com\/csx-to-pay-d.c.-more-than-650000-for-2007-coal-train-derailment\/article\/31169\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">carb\u00f3n descarrilado en el r\u00edo Anacostia<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Los Waterkeeper del estado de Washington obtuvieron recientemente una gran victoria en un tribunal federal sobre el tema de los contaminantes de los trenes de carb\u00f3n. En un caso (<a href=\"http:\/\/www.pugetsoundkeeper.org\/2016\/10\/26\/court-rules-coal-dust-case-go-trial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sierra Club Inc. et al. v. Ferrocarril BNSF et al.<\/a>La compa\u00f1\u00eda ferroviaria admiti\u00f3 que se puede perder un promedio de 27.500 kg de carb\u00f3n de cada tren de 120 vagones. El tribunal dictamin\u00f3 que estos trenes son &quot;fuentes puntuales&quot; de contaminaci\u00f3n seg\u00fan la Ley de Agua Limpia. Esto significa que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria puede ser considerada responsable del carb\u00f3n vertido directamente en aguas navegables. El tribunal no solo determin\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas ferroviarias pueden ser responsables del carb\u00f3n vertido en v\u00edas fluviales cercanas, sino que los Waterkeeper del estado ten\u00edan la capacidad legal para demandar a la compa\u00f1\u00eda ferroviaria por dichos vertidos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #222222; font-size: 12pt;\">El juicio completo est\u00e1 actualmente en curso y Waterkeepers Chesapeake seguir\u00e1 de cerca este juicio ya que un fallo en contra de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria podr\u00eda tener profundas implicaciones para el transporte ferroviario de carb\u00f3n en la regi\u00f3n de Chesapeake.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si vives, trabajas o viajas a lo largo de los r\u00edos Anacostia, Potomac, Susquehanna o James, probablemente hayas visto vagones de tren repletos de carb\u00f3n viajando por estas v\u00edas fluviales. Estos vagones no suelen estar cubiertos, por lo que el polvo fluye libremente en el aire a medida que avanzan por la v\u00eda. De hecho, un\u2026 <a title=\"Trenes de carb\u00f3n: la contaminaci\u00f3n por polvo es un problema real\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/coal-trains-dust-pollution-is-a-real-problem\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Trenes de carb\u00f3n: la contaminaci\u00f3n por polvo es un problema real\">Lee mas<\/a><\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":557,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[656],"tags":[122,86,388,113,72,172],"class_list":["post-559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crude-oil-coal-trains","tag-anacostia-river","tag-coal","tag-coal-dust","tag-james-river","tag-potomac-river","tag-susquehanna-river"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/waterkeeperschesapeake.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}